目前市場上常見的水泥砂漿主要有兩種，干混砂漿和濕混砂漿。長期以來，濕混砂漿在我國一直處于主導(dǎo)地位。然而，隨著政策對生態(tài)環(huán)境問題的高度重視和環(huán)境保護(hù)意識的提高，干混砂漿在過去10年中取得了很大進(jìn)展，逐漸取代濕混砂漿成為建筑砂漿領(lǐng)域的新主流部分。與濕混砂漿相比，干混砂漿有哪些優(yōu)點？現(xiàn)在安徽薄層預(yù)拌砂漿公司將分析許多常見的現(xiàn)象。

干拌砂漿和濕拌砂漿的主要特點：

干拌砂漿和濕拌砂漿，說白了，一干一濕，一不放水，一放水。

1.生產(chǎn)過程中，干拌砂漿攪拌基本上是顆粒料，而濕拌砂漿必須用水?dāng)嚢瑁?/p>

2.干拌砂漿采用干砂作為原料，干砂通過篩選，流通性好，濕砂漿采用濕砂作為主要原料，不具有流動性也難以篩選；

3.干拌砂漿一般采用袋裝或粉末罐車運輸，現(xiàn)場排水，濕拌砂漿僅采用混凝土攪拌機(jī)運輸，適合大量使用.簡單的工程施工.施工時間短。

無論是干混砂漿還是濕混砂漿，關(guān)鍵原料都有礫石和混凝土。作為膠凝材料的外加劑，水泥在加水后會產(chǎn)生水化反應(yīng)和凝固干燥。因此，在生產(chǎn)和應(yīng)用方面，盡可能晚地排水可以解決大多數(shù)水泥基材料的應(yīng)用問題。在生產(chǎn)過程中，水釋放意味著所有后續(xù)工作都需要圍繞如何延緩水泥凝固.如何提高運輸速度和方量.如何加速應(yīng)用速度。然而，這與墻壁的建造有關(guān).抗裂砂漿“量少.分散化.速度比較慢”現(xiàn)場作業(yè)特點與基本要求不一致。

干拌砂漿和濕拌砂漿的產(chǎn)品成本：

由于砂含水量和配合比不穩(wěn)定的雙向危害，濕拌砂漿的生產(chǎn)和質(zhì)量管理比干拌砂漿更加混亂和復(fù)雜。濕拌砂漿筒可以通過混凝土攪拌站進(jìn)行一定的更新和改造，但與混凝土生產(chǎn)不同，由于外加劑和引氣劑的應(yīng)用對砂含水量的變化非常敏感，水泥砂漿的用水量也可能隨著砂級配的變化而變化，這導(dǎo)致濕拌砂漿在生產(chǎn)線上經(jīng)常調(diào)節(jié)加水流量.外加劑.引氣劑的用量，否則水泥砂漿砂漿的稠度.相對密度.凝固時間.開放時間.抗壓強(qiáng)度和其他數(shù)據(jù)將相應(yīng)變化。然而，在具體生產(chǎn)中很難定期檢測和調(diào)整。更可怕的是，這種測試必須在以后進(jìn)行。事實上，由于我們無法理解下一批砂級配和含水量的波動，因此成分的調(diào)整實際上是毫無根據(jù)的。

因此，濕拌砂漿的防腐劑經(jīng)銷商及其制造企業(yè)經(jīng)常會見幾個關(guān)鍵點：“每日外加劑攝入量的兼容性”.“通過檢查砂漿的稠度和相對密度，確定外加劑的攝入和水的攝入是否合適”.“每個油罐車的水泥砂漿都需要到料臺進(jìn)行抽樣檢驗，驗收合格后才能出廠”(如果砂漿稠度和相對密度有問題，將無法挽救).“運輸水泥砂漿時不要旋轉(zhuǎn)儲罐，否則可能會變稀”.“如果儲罐不旋轉(zhuǎn)，則可能是假的”.“水泥砂漿太干燥或太薄”.“沙子太粗或太細(xì)”.這些。水泥砂漿水泥土共線生產(chǎn)時，水泥砂漿中滲入粗粒石材基本不可避免，嚴(yán)重危害工程質(zhì)量。

此外，由于濕拌砂漿提前排水，嚴(yán)格管理運輸使用時間。大部分必須按照施工現(xiàn)場的規(guī)定生產(chǎn)、制造和運輸。制造企業(yè)基本沒有固定的生產(chǎn)分配，總產(chǎn)量和物流時間基本在于施工人數(shù)和施工周期，容易造成企業(yè)生產(chǎn)管理和調(diào)用的混亂，增加人力和原材料成本。

干拌砂漿和濕拌砂漿的物流成本：

由于水泥砂漿的現(xiàn)場作業(yè)應(yīng)用“量少.分散化.速度比較慢”濕拌砂漿的運輸必須消耗更多的車輛，物流成本高，管理方法難度高。

現(xiàn)階段施工收面工程施工特點規(guī)定濕拌砂漿輸送給料主要具有以下特點：

1.由于濕拌砂漿本身的特點，進(jìn)料有時間限制——進(jìn)料需要在半夜3-7點進(jìn)行。此外，2-3平方/車的倉庫必須在大白天交付；生產(chǎn)、制造、物流基本在下半夜，與施工現(xiàn)場每日協(xié)調(diào)管理跟蹤；

2.原材料輸原材料.工程建設(shè)總數(shù).影響工期等。事實上，由于每個人的生產(chǎn)和生產(chǎn)調(diào)度相對有限，內(nèi)部結(jié)構(gòu)團(tuán)隊管理等問題，難以立即解決.按時考慮施工現(xiàn)場的要求。

對于一個年產(chǎn)量為10平方米的濕拌砂漿站，由于濕拌砂漿必須在4小時內(nèi)每天在有限的資源內(nèi)運輸300平方米的水泥砂漿，許多車輛和駕駛員必須集中，特別是隨著油罐車數(shù)量的減少，如四方車，也達(dá)到了令人驚訝的總數(shù)，勞動力成本也大幅增加。隨著我國對大氣罐車的逐步限制和依法取締，濕拌砂漿的物流成本將不可避免地再次大幅增加。

相比之下，對于年產(chǎn)量15萬噸的干混砂漿廠，由于沒有運輸時間和要求，公司不僅可以確定運輸車輛的生產(chǎn)和準(zhǔn)備，而且運輸車輛總數(shù)和司機(jī)總數(shù)較少，成本低，管理方法相對容易。

施工質(zhì)量問題及粉劑及濕拌砂漿的要求：

在現(xiàn)場施工中，濕拌砂漿的施工工藝要求更高，需要灑水.頁面.薄厚限定.抹墻時間期限.必須在中后期進(jìn)行維護(hù)。工程建設(shè)必須進(jìn)行地毯式轟炸。基本上，所有的問題和質(zhì)量隱患都被拋到了施工現(xiàn)場，而干混砂漿則取了多少.底層不需要灑水.可厚層一次性工程施工.也可以對工程施工進(jìn)行分析.不會有尾漿.無需維修，更大限度地提高了工程的施工效率和效果。

由于濕拌砂漿必須使用外加劑和引氣劑等減水劑，以滿足先排水造成的一些問題，這些減水劑的特性導(dǎo)致了濕拌砂漿本身無法解決的材料性能水平的諸多缺點，這也有助于建筑企業(yè)增加許多額外的工藝流程和不便，導(dǎo)致工程成本上升和工程質(zhì)量的潛在安全隱患。

1.外加劑的應(yīng)用導(dǎo)致失光.不能厚層工程施工.工程施工速度低.工作強(qiáng)度大；

2.由于原材料鎖水的概率很小，很難實現(xiàn)分層工程施工；

3.由于應(yīng)用引氣劑和砂含水量及配合比不穩(wěn)定，無法控制工作時間；

4.由于混合過多導(dǎo)致氣體含量增加而降低抗壓強(qiáng)度；

5.混合運輸和氣候?qū)ι皾{的稠度影響很大。

濕拌砂漿制造企業(yè)必須不斷關(guān)注以下規(guī)定，“盡早上樓梯”.“留意開裂”.“底層必須噴水處理頁面解決”.“注意抗裂砂漿太厚滑落，需要多次收面”.“把握消水時間”.“盡量不要使用尾漿”.“第二天灑水，第二次抹灰”，“水泥砂漿需要保濕和補水”，這些?？梢钥闯觯瑵癜枭皾{施工速率緩慢.工藝流程復(fù)雜，連續(xù)工程施工，多次收面.等待，導(dǎo)致工程成本大幅上升，質(zhì)量無法控制。